Am vergangenen Freitag fand auf dem Ottonenring das vorletzte DTM Rennen mit den 132’er Modellen von Carrera in dieser Saison statt. 14 Fahrerinnen und Fahrer hatten sich zu diesem 7. Lauf in Magdeburg eingefunden und es zeigte sich ein sehr schönes Starterfeld.
Autor: Mike Apel (Seite 1 von 9)
Das vorletzte Rennen der Sideways Gruppe 5 in diesem Jahr und damit auch das vorletzte dieser Serie überhaupt auf dem Ottonenring fand am Freitag Abend statt. Leider waren nur 4 Fahrer am Start und genau das ist der Grund, warum diese Serie im nächsten Jahr nicht mehr bei uns gefahren wird. Es fehlen einfach die Starter dafür…
Der gestrige Samstag stand wieder im Zeichen der Gruppe-C Boliden von Slot.It.
7 Fahrer hatten sich am Nachnmittag eingefunden um sich auf dem Ottonenring zu messen. Dabei sollten 2 Nissan R89 gegen 5 Porsche 956 bzw 962 antreten.
Das Qualifying konnte Philipp Borchard mit seinem R89 für sich entscheiden. Mit 5,735sec erfuhr er sich die Pole vor seinem Bruder Tim und Niclas Apel, beide mit einem 962’er Porsche unterwegs.
Der letzte Tag im August stand ganz im Zeichen der 124’er Modelle von Big-C.
GT3 im grossen Massstab ist auf dem Ottonenring schon eine Herausforderung und der stellten sich dann bei wirklich grosser Hitze auch 9 Piloten. Aufgrund der teilweise wirklich extremen Temperaturen wurde die Fahrzeit dann auch von der Rennleitung gekürzt und so konnte der Spass beginnen.
Nach einem mangels Teilnahme und einem wegen technischer Probleme abgesagten Rennen wurden gestern endlich wieder Rennrunden auf dem Ottonenring gedreht. Die DTM Renner von Carrera standen auf dem Plan und es hatten sich 12 Fahrer eingefunden um das letzte Rennen vor der Sommerpause zu absolvieren.
Heute wurde wieder digital gefahren auf dem Ottonenring. Die GT3-Boliden gingen an den Start und 6 Fahrer wollten um Meisterschaftspunkte kämpfen. Gerne hätten wir ein grösseres Starterfeld gehabt, aber so wurde es trotzdem ein kurzweiliges und spannendes Rennen.
Am 6.4. konnte endlich das erste Gruppe-C Teamrennen in diesem Jahr gefahren werden. 8 Fahrer, sprich 4 Teams waren am Start um die 2 Stunden Distance zu absolvieren.
Die Teams wurden, wie schon im letzten Jahr nach dem Meisterschaftsstand zusammen gestellt und so kam es dann zu folgenden Konstellationen.
Team 1: Daniel Hanisch & Leon Becker, Team 2: Mike Apel & Niclas Apel, Team 3: Tim Borchard und Peter Richter, Team 4: Philipp Borchard & Frank Borchard.
Am vergangenen Freitag Abend fand in Magdeburg der 2. Lauf zur Carrera-DTM Serie in 1:32 für die 2019’er Saison statt. Ein beachtliches Starterfeld von 14 Fahrerinnen und Fahrern hatte sich am Ottonenring eingefunden und es sollte ein spannender, lustiger und rundum gelungener Rennabend werden.
Der Samstag stand wieder ganz im Zeichen der Slot.It Gruppe-C Boliden. Es war für dieses mal zwar ein 2h Teamrennen angesetzt, aber der Tatsache geschuldet dass leider nur 6 Piloten anwesend waren, wurde dieses von der Rennleitung kurzerhand in ein Einzelrennen geändert. Es finden in diesem Jahr noch 5 weitere Gruppe-C Rennen statt, da kann dann mal ein bisschen verschoben werden…..
Mit der Sideways Gruppe 5 ist nun auch die Letzte der in Magdeburg gefahrenen Serien in 2019 in ihre neue Saison gestartet. 9 Fahrer traten am gestrigen Freitag Abend an um erste Punkte zu sammeln. Das Qualifying entschied, nicht sehr besonders überraschend nach dem freien Training, Thomas Eichner mit einem Porsche 935K2 und der Zeit von 5,653sec für sich. Auf Rang Zwei folgte ihm Niclas Apel in 5,689sec auf seinem BMW M1. Dritter der Schnellsten war Maik Marczinski, ebenfalls BMW M1 und einer 5,833 auf der Uhr. Aber auch der Rest des Feldes war gar nicht so weit auseinander wie es noch in der letzten Saison der Fall war.
Durch unser leicht angepasstes Reglement haben wir die Piloten, zumindestens im Qualifying, noch näher zusammen gebracht. Eine mittlerweile erlaubte leichte Trimmung und der Einsatz anderer Reifen sorgen dafür, dass auch die Rennen enger ausgehen als vor Jahresfrist.
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Freitag der 13. . Ob das Auswirkungen auf unser heutiges DTM Rennen hatte?
Und ob, denn heute gab es am Ottonenring leckere Verpflegung. Vielen Dank an Danny und Yvonne für den noch warmen Käsekuchen und die Chile con Carne. So konnten 10 gestärkte Fahrer in das Training und das anschließende Rennen gehen. Wie immer war es bereits in der Quali sehr eng, die heute Rüdiger mit seinem Audi für sich entschied. Dicht dahinter Steve und Mike, der in unserem Sponsorfahrzeug unterwegs war.
Im Rennen dann ging es wie immer spannend zu und am Ende waren 5 Fahrer über 160 Runden gefahren, was wir so, glaube ich, noch nie erlebt hatten. Wahnsinn! Die Abstände waren mitunter so gering, dass letztlich ein zwei Abflüge das Zündlein an der Waage waren. Besonders aufgefallen sind heute Tim, dessen Auto leider keinen Grip hatte, und Ronny, der mit schnellen Runden und sehr wenig Abflügen am Ende sehr gut platziert war (6.) und seine bis dato meisten Runden im Rennen fuhr. Am Ende gewann auch den 2.Lauf Steve mit 1,5 Runden Vorsprung vor Thomas und baut damit seine Führung in der Meisterschaft aus. Dritter wurde Mike ganz knapp vor Philipp mit gerade einmal 10 Teilstrichen.
Die 132iger Carrera DTM Serie des SFM startete am 28.2. endlich in ihre neue Saison. Dazu trafen 10 Fahrer ein, die auf der neu umgebauten Strecke sehen wollten, wo sie stehen und was mit ihren Rennboliden (noch) so geht. Bereits das Training bot spannende Einblicke in das, was später im Rennen zu sehen sein sollte…
…nämlich spannende Duelle in einem dicht zusammen gerückten Fahrerfeld. Neben den Altbekannten aus der letzten Saison fiel besonders unser Youngster Paul auf, der schon im Training mit super Zeiten zeigte, dass heute mit ihm zu rechnen ist. Und wenn er da anknüpft, wo er letzte Saison aufgehört hatte, können sich die „alten Hasen“ schon mal warm anziehen. Doch nicht nur Paul, sondern auch Philipp und Gastfahrer Ronny hauten im Training schon Zeiten raus, wo man sich schon Gedanken über sich und die Performance seines Renners machte. Denn sind wir mal ehrlich, wer will am Ende auf Platz Elend stehen? Seht ihr.
Die umgebaute Strecke machte es da nicht unbedingt einfacher. Durch noch mehr Zusatzeinspeisungen fühlte es sich an einigen Stellen deutlich spritziger an und man sah öfters schöne, aber zeitraubende Drifts oder sogar Abflüge. Da eine saubere Linie und damit schnelle Rundenzeiten über die komplette Renndistanz hinzubekommen, sollte also heute nicht so einfach sein. So zeigte die Quali zum einen, dass die Zeiten diese Saison noch etwas schneller sind und zum anderen, dass das Feld noch näher zusammengerückt ist. Bis auf Dennis, dessen Quali verkorkst lief, fuhren alle Fahrer unter 6 Sekunden! Und wenn man dann mit einer starken 5,666s nur auf Platz 6 landet, sagt das eigentlich schon alles aus. Ganz vorn dabei wieder mal Daniel, der sein Mercedes Vorgänger Modell locker flockig mit 5,491 s auf Platz 1 fuhr. Auch Steve konnte es noch und holte sich vor Rüdiger auf P3 die ersten Punkte.
In zwei Gruppen zu je fünf Fahrern ging es dann an den Start. Zuerst starteten Philipp, Paul, Tim und Denis ihren Stint und man sah hier schon die ersten packenden Duelle. Und mit fast 39 Runden gasten die Jungs schon mal gut an. In der anderen Gruppe standen Steve, Daniel, Frank und Thomas am Start, die sich von Beginn an nichts schenkten. Thomas, der nach einen guten Start die Meute anführte, war allerdings der erste, der das Prinzip Kurve, sagen wir mal, etwas zu gradlinig sah. Aber er blieb nicht allein, auch Daniel und Frank hatten sich häufig neben dem Slot wieder gefunden, was wiederum Steve freute, der scheinbar unbeeindruckt seine schnellen Runden abspulte. So waren dann auch im Zwischenergebnis Philipp und Paul auf Podestkurs, aber das Rennen ging ja erst richtig los. Nun wollten auch Ronny und Rüdiger mitmischen und mussten feststellen, dass der Grip heute irgendwie recht schnell nachlässt. Entsprechend unzufrieden waren sie auch mit ihren ersten Stint, auch wenn Ronny immer mal wieder super Zeiten fuhr. Philipp hingegen war zur Halbzeit starker Zweiter, auch wenn es ganz vorn sehr, sehr eng zuging.
Springen wir direkt zum Finale, wo Daniel mit 156 Runden bereits die erste Messlatte gelegt hatte. Und was machte Philipp? Der ließ ihn erstmal ganz knapp mit 32 Teilstrichen hinter sich. Paul fuhr auch sehr starke 154 Runden und beide schauten nun, wofür das am Ende reichen sollte. Bereits jetzt stand fest, es würde bis auf Steve, der am Ende bärenstarke 161 Runden fuhr, sehr eng werden. Und so kam es dann auch, dass Philipp auf einen hervorragenden Platz 2 und Paul auf Platz 5 landete, was für beide ihr bestes Ergebnis in dieser Serie bedeutete. Thomas schrammte mit 20 Teilstrichen nur knapp am Podest vorbei und so lagen am Ende 3 Fahrer innerhalb einer Runde. Damit ging ein schöner gut gelaunter Renntag zu Ende und wir freuen uns schon alle auf das Rennen in zwei Wochen.
Nachtrag: Nicht unerwähnt soll an dieser Stelle bleiben, dass es durch einen unverschuldeten Unfall bei Start und Ziel zu einer Runde weniger bei Daniel kam, die er natürlich wieder gutgeschrieben bekam. Dadurch rückte er mit 157 Runden an Platz 2 und Philipp wurde 3.
Das erste Gruppe-C Rennen der neuen Saison ist gefahren und es war ein wirklich guter Saisonstart!
Schon das Qualifying war extrem spannend und das sollte sich im Rennen fortsetzen.
Paul Puzin, der vom Start weg in seiner Gruppe die Führung übernahm, konnte den ersten Stint noch für sich entscheiden. Danach aber war Steve Porzucek immer einen Tick schneller unterwegs, machte Paul die Führung streitig und holte sich auch den Gruppensieg. Paul konnte seine Performance leider nicht halten und musste sich letztendlich mit Rang 8 zufrieden geben. Auch Daniel Hanisch, der sonst immer vorne mitfährt, hadert diesmal mit seinem Porsche und kam über Platz 6 in der Tageswertung nicht hinaus.
In der Gruppe der Trainingsschnellsten fuhr Frank Borchard im ersten Umlauf vorne weg. Mike Apel konnte in Stint Zwei aber diesen Rückstand egalisieren und in den letzten beiden Läufen fuhren Frank und Mike fast komplett nebeneinander her. Schlussendlich hatte Mike den hauchdünnen Vorsprung von einem Teilstrich nach 60 Minuten Fahrzeit!
Ralf R., der als Gastfahrer an den Start ging, war bis 15 Minuten vor Schluss noch auf Rang 3 unterwegs, musste sich dann aber Tim Borchard geschlagen geben und erreichte einen wirklich guten vierten Platz.
Wir hoffen, dass das Starterfeld zum nächsten Rennen der Gruppe-C ähnlich gut ausfällt und freuen uns schon sehr auf die restliche Saison.