Am Freitag Abend startete auch die Gruppe-C in die neue Saison. 6 Fahrer hatten sich eingefunden und es sollte mal wieder sehr interessant werden!
Autor: Mike Apel (Seite 1 von 9)
Am vergangenen Freitag fand auf dem Ottonenring das vorletzte DTM Rennen mit den 132’er Modellen von Carrera in dieser Saison statt. 14 Fahrerinnen und Fahrer hatten sich zu diesem 7. Lauf in Magdeburg eingefunden und es zeigte sich ein sehr schönes Starterfeld.
Das vorletzte Rennen der Sideways Gruppe 5 in diesem Jahr und damit auch das vorletzte dieser Serie überhaupt auf dem Ottonenring fand am Freitag Abend statt. Leider waren nur 4 Fahrer am Start und genau das ist der Grund, warum diese Serie im nächsten Jahr nicht mehr bei uns gefahren wird. Es fehlen einfach die Starter dafür…
Der gestrige Samstag stand wieder im Zeichen der Gruppe-C Boliden von Slot.It.
7 Fahrer hatten sich am Nachnmittag eingefunden um sich auf dem Ottonenring zu messen. Dabei sollten 2 Nissan R89 gegen 5 Porsche 956 bzw 962 antreten.
Das Qualifying konnte Philipp Borchard mit seinem R89 für sich entscheiden. Mit 5,735sec erfuhr er sich die Pole vor seinem Bruder Tim und Niclas Apel, beide mit einem 962’er Porsche unterwegs.
Der letzte Tag im August stand ganz im Zeichen der 124’er Modelle von Big-C.
GT3 im grossen Massstab ist auf dem Ottonenring schon eine Herausforderung und der stellten sich dann bei wirklich grosser Hitze auch 9 Piloten. Aufgrund der teilweise wirklich extremen Temperaturen wurde die Fahrzeit dann auch von der Rennleitung gekürzt und so konnte der Spass beginnen.
Nach einem mangels Teilnahme und einem wegen technischer Probleme abgesagten Rennen wurden gestern endlich wieder Rennrunden auf dem Ottonenring gedreht. Die DTM Renner von Carrera standen auf dem Plan und es hatten sich 12 Fahrer eingefunden um das letzte Rennen vor der Sommerpause zu absolvieren.
Heute wurde wieder digital gefahren auf dem Ottonenring. Die GT3-Boliden gingen an den Start und 6 Fahrer wollten um Meisterschaftspunkte kämpfen. Gerne hätten wir ein grösseres Starterfeld gehabt, aber so wurde es trotzdem ein kurzweiliges und spannendes Rennen.
Am 6.4. konnte endlich das erste Gruppe-C Teamrennen in diesem Jahr gefahren werden. 8 Fahrer, sprich 4 Teams waren am Start um die 2 Stunden Distance zu absolvieren.
Die Teams wurden, wie schon im letzten Jahr nach dem Meisterschaftsstand zusammen gestellt und so kam es dann zu folgenden Konstellationen.
Team 1: Daniel Hanisch & Leon Becker, Team 2: Mike Apel & Niclas Apel, Team 3: Tim Borchard und Peter Richter, Team 4: Philipp Borchard & Frank Borchard.
Am vergangenen Freitag Abend fand in Magdeburg der 2. Lauf zur Carrera-DTM Serie in 1:32 für die 2019’er Saison statt. Ein beachtliches Starterfeld von 14 Fahrerinnen und Fahrern hatte sich am Ottonenring eingefunden und es sollte ein spannender, lustiger und rundum gelungener Rennabend werden.
Der Samstag stand wieder ganz im Zeichen der Slot.It Gruppe-C Boliden. Es war für dieses mal zwar ein 2h Teamrennen angesetzt, aber der Tatsache geschuldet dass leider nur 6 Piloten anwesend waren, wurde dieses von der Rennleitung kurzerhand in ein Einzelrennen geändert. Es finden in diesem Jahr noch 5 weitere Gruppe-C Rennen statt, da kann dann mal ein bisschen verschoben werden…..
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Am vergangenen Freitag fand der dritte Lauf zur Gruppe-C Meisterschaft in diesem Jahr in Magdeburg statt. 5 Fahrer waren anwesend um Punkte zu sammeln und es war wie immer spannend.![]()
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Das Qualifying entschied Frank Borchard für sich. Mit seinem Nissan R89 fuhr er mit 5,378sec die Pole ein.![]()
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Im Rennen zeigte Frank dann auch sofort in welche Richtung diesmal das Pendel ausschlagen sollte. Nach den ersten 15 Minuten führte er mit einer knappen Runde vor Mike Apel, der einen Lancia LC2 an den Start gebracht hatte. Daniel Hanisch und Niclas Apel duellierten sich zu diesem Zeitpunkt um Rang Drei. Paul Puzin mit seinem Porsche 962 zeigte mit seinen Rundenzeiten immer mal wieder, dass er extrem schnell fahren kann. Leider fehlt ihm immernoch ein wenig die Konstanz über ein komplettes Rennen, was ihn ein ums andere Mal nach hinten wirft. Man kann vorweg nehmen, dass Paul sich heute mit der roten Laterne geschmückt hat.![]()
Im Laufe des Rennens, bei dem immer einer der 5 Fahrer einmal ausetzen musste, gab es von Stint zu Stint ständig Verschiebungen bei der Platzierung. Niemand wusste genau, wo er wirklich stand, das war extrem interessant!![]()
Als Frank dann als Erster Fahrer alle vier Umläufe hinter sich gebracht hatte, war klar dass es nur über ihn aufs Podium ging. Leider hatte Frank in den letzten 2 Minuten des Rennens ein kleines technisches Problem, schleppte seinen weidwunden Boliden aber über die Ziellinie.![]()
Dieses Missgeschick konnten Mike und Daniel ausnutzen und gingen an Frank vorbei. Mit Rang Drei war er aber trotz allem sehr zufrieden, vor allem weil Daniel mit 0,45 Runden nur hauchdünn vor ihm lag. Mike konnte sich letztendlich durch einen fast perfekten vierten Lauf den Sieg sichern, Niclas belegte Platz 4![]()
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Somit wurden die nächsten Punkte in diesem Jahr vergeben und wir freuen uns schon auf den vierten Renntag mit den Slot.It Fahrzeugen!
Der letzte Freitag Abend lag wieder im Fokus der GT-Open, eine Rennserie in der fast alles erlaubt ist, was das Slotcartunerherz begehrt.![]()
Leider gingen nur 4 Fahrer an den Start, das sollte diesem Rennen aber keinen Abbruch tun, denn es wurde eng und spannend!![]()
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Das Qualifying konnte Rüdiger Axt mit seinem Toyota für sich entscheiden. Dabei fuhr er mit 5,183sec eine der schnellsten Runden die je auf dem Ottonenring zurückgelegt wurden.![]()
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Zum Start des Sprintrennens, vier Stints zu 2 Minuten, hatte Rüdiger allerdings dann so seine Probleme und musste einige Abflüge in Kauf nehmen. Da ließ sich der Trainingszweite Mike Apel mit dem Mosler MT900 nicht lange bitten und suchte sein Heil in der Flucht nach vorne. Mit 86,32 Runden sicherte er sich mit relativ großem Vorsprung den Sieg im Sprint vor Rüdiger und Sven Kicherer, der einen Mercedes AMG GT3 pilotierte. Der Marcos LM und sein Fahrer Daniel Hanisch mussten sich leider mit dem undankbaren vierten Platz zufrieden geben.![]()
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Im Hauptrennen wurde es dann extrem eng. Mike, gepushed von seinem Sieg im Sprint, gaste sofort richtig an und fuhr sich einen kleinen Vorsprung im ersten Umlauf heraus. Rüdiger, der ebenfalls extrem schnell unterwegs war, konnte da anfänglich noch nicht mitgehen. Aber seine Zeit in diesem Rennen sollte noch kommen!![]()
Daniel und Sven lieferten sich einen beinharten Zweikampf mit ihren beiden Boliden wobei nicht abzusehen war wer dabei den letzten Podiumsplätze ergattern sollte. Das Rüdiger und Mike um den Sieg fuhren war klar, aber auch da war noch alles offen bis zum letzten Stint, den Mike mit ca 1,5 Runden Vorsprung, allerdings auf seiner ungeliebten grünen Spur, in Angriff nahm.![]()
Rüdiger knabbert in den letzten 5 Minuten Zehntel um Zehntel von Mike's Vorsprung ab und kam immer näher an den Führenden heran. Schlussendlich sollte es aber für einen sichtlich erfreuten Mike trotzdem zum Sieg reichen. Mit 219,47 gefahrenen Runden Betrug die Distance zu Rüdiger auf Rang Zwei nur 0,07 Runden!![]()
Bei Daniel und Sven sah das ähnlich aus, mit dem besseren Ende für Sven. Hier betrug der Vorsprung vor Daniel am Ende 0,24 Runden.![]()
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Diese knappen Ergebnisse machen extrem viel Spass und beweisen, dass mit einem guten Reglement auch Fahrzeuge unterschiedlicher Hersteller in einer Serie auf dem gleichen Niveau fahren können.![]()
Wir hoffen dann zum nächsten Lauf ein ein etwas größeres Starterfeld.
Wir bitten vielmals um Entschuldigung, aber in der Zeit seit dem letzten DTM Rennen sind private Dinge einmal wichtiger gewesen als ein Rennbericht.![]()
Dieser wird jetzt hier nachgereicht.![]()
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Zum dritten Lauf der diesjährigen Meisterschaft am 08.04. hatten sich 8 Fahrer an der Strecke eingefunden. Schon im freien Training hatte sich früh gezeigt, dass vier Piloten mit extremen Gripproblemen zu kämpfen hatten.![]()
Genau das hat sich dann im Qualifying und vor allem im Rennen bewahrheitet.![]()
Die Pole holte sich souverän Daniel Hanisch vor Thomas Eichner und unserem Junior Paul Puzin, der damit sein bisher bestes Qualifying in der DTM Serie mit dem Maack & Company Benz einfahren konnte.![]()
Die Gruppe der vier schnellsten wurde von Frank Borchard komplettiert.![]()
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Im Rennen lief es dann auch genauso wie es kommen musste. Daniel fuhr einen ungefährdeten Sieg ein. ![]()
Thomas sicherte sich nach einem anfänglichen Kampf mit Daniel Platz Zwei.![]()
Frank und Paul lieferten sich einen genialen Fight, mit dem besseren Ende für Frank auf Rang Drei.![]()
Der Rest des Feldes war zu sehr mit sich und seinen Fahrzeugen beschäftigt, als das sie in der Lage gewesen wären im Kampf ums Podium eingreifen zu können.![]()
Sven Kicherer war mit dem ersten Einsatz eines flammneuen BMW M4 komplett aus dem Rennen und musste mit der roten Laterne vorlieb nehmen. Auch Maik Marczinski konnte seinem Boliden nicht soviel abverlangen wie er gerne gewollt hätte und wurde diesmal Siebter.![]()
Mike Apel, der im Qualifying noch Platz Fünf belegte, musste sich seinem Sohn Niclas geschlagen geben.![]()
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Wir hoffen beim nächsten Rennen auf die gleiche rege Teilnahme und versprechen...der Rennbericht folgt dann auch wieder zeitnah!
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