Für die neue Saison gibt es beim SFM auch wieder einige Änderungen, die wir euch nicht vorenthalten wollen. Zum einen haben wir über den Jahreswechsel fleißig an der Bahn gebaut und zum anderen gibt es auch Änderungen bei den Rennserien… Weiterlesen
Am 29.11. fanden die letzten beiden Läufe zur digitalen GT3 Serie statt und es wurde nochmal spannend, wer am Ende die Meisterschaft gewinnen wird. Am Ottonenring fanden sich daher auch alle vier potentiellen Fahrer ein, die noch eine Chance auf den Titel hatten… Weiterlesen
Was passiert, wenn man Slotcar verrückte Leute zu einem 6h Teamrennen zum Ottonenring einlädt? Erstens, die Bude wird voll. Zweitens, es wird lustig und viel gelacht. Drittens, gehts neben den heißen Kämpfen auf der Strecke auch beim Essen und Trinken um die Wurst. Mögen also die Spiele beginnen…. Weiterlesen
Am vergangenen Freitag fand auf dem Ottonenring das vorletzte DTM Rennen mit den 132’er Modellen von Carrera in dieser Saison statt. 14 Fahrerinnen und Fahrer hatten sich zu diesem 7. Lauf in Magdeburg eingefunden und es zeigte sich ein sehr schönes Starterfeld.
Das vorletzte Rennen der Sideways Gruppe 5 in diesem Jahr und damit auch das vorletzte dieser Serie überhaupt auf dem Ottonenring fand am Freitag Abend statt. Leider waren nur 4 Fahrer am Start und genau das ist der Grund, warum diese Serie im nächsten Jahr nicht mehr bei uns gefahren wird. Es fehlen einfach die Starter dafür…
Am 26.9. hieß es wieder für die digitalen GT-Boliden: Gentleman, start your engines! Das Fahrerfeld war heute aber leider sehr überschaubar. Mit drei Leuten war zuerst die Überlegung da, das Rennen ausfallen zu lassen. Aber warum eigentlich? Alle drei waren gut gelaunt und wollten daher auch nicht auf spannende Rennaction verzichten. Weiterlesen
Der gestrige Samstag stand wieder im Zeichen der Gruppe-C Boliden von Slot.It.
7 Fahrer hatten sich am Nachnmittag eingefunden um sich auf dem Ottonenring zu messen. Dabei sollten 2 Nissan R89 gegen 5 Porsche 956 bzw 962 antreten.
Das Qualifying konnte Philipp Borchard mit seinem R89 für sich entscheiden. Mit 5,735sec erfuhr er sich die Pole vor seinem Bruder Tim und Niclas Apel, beide mit einem 962’er Porsche unterwegs.
Am Freitag, dem 13.09. wurde auf dem Ottonenring wieder 132iger DTM gefahren. In der Vereinsserie kämpften wieder 12 Fahrerinnen und Fahrer um Punkte in der Meisterschaft. Ob das Datum einen gewissen Einfluss haben sollte, werden wir gleich erfahren. Nur soviel, Platz 13 gibt es heute nicht und mit „Pinky“ wurde unter anderem ein neues Auto auf der Strecke gesichtet… Weiterlesen
Der letzte Tag im August stand ganz im Zeichen der 124’er Modelle von Big-C.
GT3 im grossen Massstab ist auf dem Ottonenring schon eine Herausforderung und der stellten sich dann bei wirklich grosser Hitze auch 9 Piloten. Aufgrund der teilweise wirklich extremen Temperaturen wurde die Fahrzeit dann auch von der Rennleitung gekürzt und so konnte der Spass beginnen.
Gestern gingen nach der Sommerpause auch die GT-Boliden wieder an den Start. Lauf 7 und 8 standen auf dem Programm und 8 Fahrer traten mit 4 verschiedenen Herstellern an. Darunter war auch der brandneue Porsche 991 RSR, wo keiner genau wusste, wie er sich gegenüber den anderen, vor allem auch seinem Vorgänger, einordnen würde. Nur soviel, es war ein Bilderbuchtag für Porsche… Weiterlesen
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Aufgrund mangelnder Teilnehmer wird das für morgen geplante Carrera Digital GT3 Rennen leider ausfallen.
Reglement zur neuen GT-Open Serie:
www.slotcarfreunde-magdeburg.de/wp-content/uploads/2020/02/Reglement-GT-Open-2020.pdf
Zugelassen sind alle Fahrzeuge eines jeden Herstellers (Carrera, Slot.It, Ninco, Fly, Revoslot etc) aus einer GT1, GT2, GT3, LMS oder ALMS Serie.
Magnete: Das Fahrzeug darf über keinerlei seperate Magnete verfügen. Der Magneteffekt des Motors ist hierbei ausgenommen.
Fahrwerk und Karosse: Fahrwerk und Karosserie müssen von einem Hersteller sein. Tuningfahrwerke (HRS1, HRS2 etc) sind nicht erlaubt! Bei Verwendung von Revoslot oder Scaleauto Modellen sind die dazu gehörigen einstellbaren Fahrwerke erlaubt.
Gewicht: Das fahrfertige Modell muss incl aller Schrauben zwischen 100 und 110 Gramm wiegen. Das Modell darf zum Erreichen des Gewichtslimits ausgebleit werden. Alle Gewichte müssen im Inneren des Modells angebracht und vor Verlust gesichert sein.
Motor und Kabel: Der Motor ist in der Leistung begrenzt und darf 23000U/min nicht überschreiten. Dabei ist der Hersteller freigestellt. Die Beweispflicht liegt auf Anfragen der Rennleitung beim Fahrer!
Alle Kabel dürfen ausgetauscht werden. Es sind alle Kabelarten, auch Silikonkabel, erlaubt. Die Motorkabel am Leitkiel dürfen nur max 10mm ohne Isolation sein!
Getriebe: Das Getriebe ist in Art und Übersetzung freigestellt. Es sind alle Antriebsarten zugelassen.
Felgen und Reifen: Es dürfen Vollgummireifen oder Moosgummireifen von Scaleauto (ProComp) gefahren werden. Bei Einsatz eines Vollgummireifens ist der Hersteller freigestellt. Der Härtegrad des Reifens ist freigestellt. Auf der Vorderachse muss ein Reifen (mindestens 7mm breit) montiert sein. O-Ringe sind nicht erlaubt!
Unterschiedliche Härtegrade auf Vorder- und Hinterachse sind gestattet.
PU- und/oder Silikonreifen sind verboten!
Die Wahl der Felge ist freigestellt. Es sind Kunststofffelgen und Alufelgen erlaubt. Die Beweispflicht liegt auf Anfragen der Rennleitung beim Fahrer.
Beim fertigen Modell dürfen keine Reifen und/oder Felgenteile über die Karosserie hinaus ragen.
Reifen dürfen mit dem von der Rennleitung gestellten Schmiermittel behandelt werden. Alle anderen Haftmittel sind verboten! Die Reifen der Vorderachse dürfen versiegelt werden. Das Schleifen aller Reifen am Fahrzeug ist gestattet. Die Bodenfreiheit muss bei der Fahrzeugabnahme mindestens 1mm betragen!
Kleinteile: Kleinteile wie Spiegel, Antennen etc dürfen vor dem Rennen entfernt werden. Einzig der Heckspoiler muss zum Rennstart, bzw zum Start eines jeden Laufes am Fahrzeug befindlich sein! Alle Zurüstteile dürfen flexibel angebracht werden. Dabei ist es dem Fahrer überlassen ob auf handelsübliche Flexteile oder Eigenbauten zurückgegriffen wird.
Alle anderen Tuningmassnahmen wie z.B. Achsen, Federung oder Kugellager sind erlaubt. Auf Nachfragen der Rennleitung muss der Fahrer seine Tuningteile benennen können.
Zur Abnahme des Fahrzeugs vor dem Qualifying muss das Modell in aufgeschraubtem Zustand zur Rennleitung verbracht werden. Nach der Abnahme wird das Modell wieder verschraubt und sofort in den Parc Ferme gestellt!
Qualifying: Es werden vor dem Sprintrennen 30 Sekunden auf einer von der Rennleitung ausgewählten Spur gefahren. Hierbei zählt die schnellste gefahrene Runde.
Die Startaufstellung für das Hauptrennen ergibt sich in umgekehrter Reihenfolge aus dem Ergebnis des Sprintrennens.
Rennen: Gefahren werden pro Renntag jeweils ein Sprintrennen von 2 Minuten und ein Hauptrennen von 5 Minuten. Die Punkte aus beiden Rennen werden addiert und so das Tagesergebnis ermittelt. Extra Punkte für das Qualifying werden nicht vergeben. Der Punkteschlüssel ergibt sich wie folgt:
Sprintrennen:Platz 1 … 16 Punkte
Platz 2 … 13 Punkte
Platz 3 … 10 Punkte
Platz 4 … 5 Punkte
Platz 5 … 4 Punkte
Platz 6 … 3 Punkte
Platz 7 … 2 Punkte
Platz 8 ff 1 Punkt
Hauptrennen:Platz 1 … 30 Punkte
Platz 2 … 25 Punkte
Platz 3 … 20 Punkte
Platz 4 … 15 Punkte
Platz 5 … 10 Punkte
Platz 6 … 5 Punkte
Platz 7 … 3 Punkte
Platz 8 ff 1 Punkt
Ablauf: Bei der „GT-Open“ wird von der Rennleitung darauf geachtet, dass alle Regeln strikt eingehalten werden. Reperaturen sind ausnahmslos nur unter Strom durchzuführen. Zwischen den Läufen ist das Reinigen der Reifen und das Richten der Schleifer gestattet. Alle anderen Arbeiten am Fahrzeug sind nicht erlaubt! Reifen abziehen während eines Laufes ist gestattet. Hierfür wird von der Rennleitung eine „Boxencrew“ bestimmt.
Das freie Training beginnt 17.00 Uhr (bei Samstagsrennen 14 Uhr) und endet 18.30 Uhr (Samstags 15.30Uhr), Fahrzeit pro Spur 2 Minuten. Gewechselt wird nach dem üblichen Wechselschema. Im Anschluss erfolgt sofort die Abnahme der Fahrzeuge. Das Qualifying startet spätestens 19 Uhr, der Rennstart erfolgt dann im Anschluss.
Die SlotcarFreunde Magdeburg wünschen allen einen guten Rutsch und ein frohes, gesundes sowie erfolgreiches Jahr 2020
Baustelle Ottonenring - während andere schon in Weihnachtsstimmung sind, wird bei uns schon fleißig die nächste Saison vorbereitet.
Hoffentlich sind die Bauarbeiter bis zur Bescherung wieder zu Hause!